У зв’язку чи в зв’язку як правильно?

Види квитків та варіанти придбання

На всі види транспорту в Чехії діє єдина система квитків. Так, при купівлі квитка на 90 хвилин можна проїхати 10 хвилин на автобусі, 20 хвилин на фунікулері, по 30 хвилин на метро і трамваї. У пунктах продажу доступний одноразовий квиток або проїзний на місяць.

Головна перевага чеської системи – можливість швидко придбати квиток в Чехії. Оплатити проїзд можна на станціях метрополітену, а також на деяких автобусних і трамвайних зупинках з автоматами. Враховуйте, що метрополітен обладнаний старим типом автоматів, які приймають не всі монети.

На зупинках встановлені сучасні автомати, які до оплати приймають кредитні й дебетові карти. Крім цього, у нових трамваях і автобусах встановлено термінал продажу квитків у салоні. Такий транспорт має позначення на двері у вигляді наклейки.

Також є можливість придбати квитки в тютюнових кіосках “Tabak”, в газетних кіосках, спеціальних пунктах з написом “Trafika”, в касі метро, в деяких сувенірних магазинах. Варто пам’ятати, що сувенірні крамнички працюють до 18.00.

Види проїзних та оформлення

Оформлення проїзного не займе більше ніж 5 хвилин. У Празі необхідно підійти в касу PID (Prazska integrovana doprava) і попросити місячний проїзний. До оплати приймають готівку і банківські картки. Також є послуга ламінування проїзного, яка обійдеться в 10 крон.

Проїзний дозволяє пересуватися на всіх видах громадського транспорту без обмеження за часом.

Перевезення багажу

У Чехії встановлені спеціальні тарифи та обмеження на провезення багажу.

1. За багаж або коляску без дитини додатково потрібно оплатити квиток до 16 крон. Час дія купленого квитка визначає час провезення багажу, але не перевищує 300 хвилин.
2. Собаку без клітки протягом 24 годин можна провозити безкоштовно.
3. Дитину з коляскою провозять безкоштовно.
4. Велосипед дозволено перевозити безкоштовно лише в метрополітені, на поромах або фунікулері.

Є певні обмеження на провезення багажу. Безкоштовне перевезення поширюється на такі позиції:

• валіза розмірами 25х45х70 см;
• плоский багаж розмірами 100х100х5 см;
• дитячу коляску;
• собаку в наморднику;
• клітку для міграції тварин розмірами 25х45х70 см;
• не більше двох пар лиж, лижних палиць, а також сноуборд або сумку на колесах.

Як відреагували на підвищення проїзду у транспорті кияни

Мешканці Києва сприйняли новину про подорожчання проїзду у міському транспорті вкрай негативно.

«Знаєте, що вбиває у цій новині? Не вартість проїзду. Вбиває те, що при такому радикальному підвищенні ціни я не спостергіаю активностей: 1) По запровадженню єдиного квитка, як в усіх нормальних містах Європи. Проїзні вони можуть собі на лоба приклеїти. Проїзний — це не єдиний квиток.2) По запровадженню електронних систем зчитування на маршрутах. Навіть якщо вони їх влаштують у машинах Київпастрансу — старі приватні іржаві Богдани, які їздять Києвом по 10-15 років, так само братимуть гроші готівкою без фіксації.Про пільговиків та фіксацію їх проїзду — я взагалі мовчу…Тобто пани з КМДА та приватники з року в рік скиглять про нестачу коштів, але ніхто не намагається це діло контролювати. Мені здається, що платників податків (бо дотації ж бюджету) та пасажирів, що платять повну ціну, дурять.3) По розвитку комунального транспорту. Після 22:30-23:00 автобуси, тролейбуси та трамваї — масово прямують у депо, а нічні автобуси — то така само міфічна істота, як єдиноріг; швидкісний трамвай до Палацу спорту — не подовжать. Контроль вільності смуг для громадського транспорту і достримання графіків та інтервалів руху на маршрутах — теж залишає бажати кращого.Тобто до чого я веду? Підвищують ціну? Окей. Але я не бачу в публічній площині жодного пояснення, як вони контролюватимуть використання цих коштів та що натомість отримає пасажир», — обурюється у Facebook Антон Сененко.

Система безготівкової оплати проїзду в автобусі
Фото з відкритих джерел

«Сьогодні влада Києва заявила, що буде в громадському транспорті піднято тариф до 8 грн. А скільки побудовано нових станцій метро за останні 4 роки? А скільки закуплено НОВИХ автобусів, тролейбусів, трамваїв? А що ВЗАГАЛІ зроблено для оновлення транспортної інфраструктури Києва? Це все риторичні питання і відповіді яких реально не на користь влади Києва!P. S.: а все набагато простіше і банальніше. Потрібно заробляти гроші на вибори», — підтримує обурення у Facebook Олександр Головань.

«Із 14 липня проїзд у міському транспорті Києва зросте до 8 грн. В КМДА кажуть, що це підняття є «вимушеним», і відбудеться воно, «аби уникнути загрози транспортного колапсу в столиці». І я, насправді, абсолютно підтримую підвищення цін на проїзд. Адже очевидно, що зараз він і близько не відповідає реальній ціні проїзду. Але проблема насправді в тому, що КМДА хоче саме «уникнути загрози транспортного колапсу», а не розвинути громадський транспорт до пристойної норми. А за останні два роки, подорожуючи Україною, коли я розраховувався за проїзд в тролейбусі Хмельницького смартфоном, їхав в Електроні у Львові, заряджав телефон на зупинці Житомира, я поступово почав сумніватися, чи Київ дійсно столиця України…», — додає у Facebook Філіп Альїд.

Значно менше позитивних коментарів.

«Проїзд в метро не повинен коштувати 8 грн. Він повинен коштувати 15-20 грн, а то і дорожче. Тому що 30 євроцентів за проїзд 25 км від Академмістечка до Лісової це не просто мало, а дуже мало. В Європі таких цін і близько немає — дешевше 1 євро я не зустрічав. А у нас найглибше в світі метро і дуже витратне через це. Не потрібно винаходити велосипед. Просто треба встановити високу ціну на разові поїздки і низьку — по проїзних. Так роблять у всьому світі. Городяни куплять проїзні, і поїздка буде коштувати ті ж 8-10 грн. Незаможні отримають дотацію. Нехай ті, що мають пільги платять мало або взагалі не платять, це нормально. А ті, що інколи їздять в метро, туристи, командировочні від 20 гривень за поїздку точно не збідніють. Зате з’являться гроші на нові потяги. До того ж чим більше проїзних, тим менше штовханини на вході. Профіт», — зазначає у Facebook Сергій Марченко.

Втім, кияни все ж подали петицію проти підвищення вартості проїзду у міському транспорті до 8 грн. Вона опублікована на сайті міської ради. «Заборонити міській владі підвищувати до 8 гривень проїзд у комунальному транспорті міста. Для городян це дуже дорого», — написав автор петиції Денис Коваленко.

Варто нагадати, що для того, щоб петиція була розглянута Київрадою, вона повинна набрати 10 тисяч голосів за 90 днів. На момент написання цього матеріалу її підписали 58 осіб.

Скільки коштуватимуть проїзні квитки у столичному транспорті

Згідно із проектом рішення, опісля перегляду вартості разового проїзду у міському транспорті, автоматично зросте і вартість проїзних квитків на календарний місяць.

Так, місячний проїзний квиток без обмеження кількості поїздок на один вид транспорту становитиме:

— на автобус, трамвай, тролейбус, фунікулер, міську електричку – 390 грн для фізичних і юридичних осіб; 195 грн для студентів; 97,5 грн для учнів;

— у метрополітені – 610 грн для фізичних і юридичних осіб; 305 для студентів, 152,5 грн для учнів.

Агенти змін

Місячний квиток без обмеження кількості поїздок на два види транспорту коштуватиме:

— на трамвай-автобус, тролейбус-автобус, трамвай-тролейбус, трамвай — міська електричка, тролейбус — міська електричка, автобус-міська електричка – 570 грн для фізичних та юридичних осіб; 285 грн для студентів; 142,5 грн для учнів;

— на трамвай-метрополітен, тролейбус-метрополітен, автобус-метрополітен, міську електричку-метрополітен – 860 грн для фізичних і юридичних осіб; 430 грн для студентів, 215 грн для учнів.

Місячний квиток без обмеження кількості поїздок на три види транспорту можна буде придбати:

— на автобус-трамвай-тролейбус — за 750 грн для фізичних і юридичних осіб; за 375 грн для студентів, 187,5 грн для учнів;

— на трамвай-метрополітен — міську електричку, тролейбус-метрополітен — міську електричку, автобус-метрополітен — міську електричку — за 1070 грн для фізичних і юридичних осіб; 535 грн для студентів; 267 грн для учнів.

Місячний квиток без обмеження кількості поїздок на чотири види транспорту (автобус-трамвай-тролейбус-метрополітен) вартуватиме 1300 грн для фізичних і юридичних осіб; 650 грн для студентів; 325 грн для учнів.

Поряд із ними, як і наразі, також будуть доступні місячні проїзні документи із обмеженою кількістю поїздок, від 23 до 62, у метрополітені. Однак не без несподіванок.

Чим зумовлений перегляд вартості проїзду у столичному транспорті

У КМДА стверджують, що підвищення вартості проїзду у міському транспорті – компромісне і необхідне рішення. Необхідне, тому що подорожчала електроенергія та паливо-мастильні матеріали. «Із 2015 року в країні зросли тарифи на електроенергію – у 5,4 рази, вартість дизельного палива – у 1,5 рази, вартість шин – у 1,5 рази, індекс споживчих цін за вказаний період (2015-2017 рік) становить 183%», — наводить статистичні дані заступник голови КМДА Дмитро Давтян.

За його словами, минулого року, коли зросли ціни на проїзд у громадському транспорті Києва, відбулося коригування лише окремих складових, тому нинішня вартість проїзду не є економічно обґрунтованою.

Дмитро Давтян
З відкритих джерел

До того ж потрібно підвищувати заробітну плату на транспортних підприємствах міста, а також ремонтувати рухомий склад, трамвайні колії, контактно-кабельну мережу, тунельні споруди, системи пожежного захисту, тощо.

«Економічно обґрунтований тариф на перевезення одного пасажира, що враховує всі видатки, становить у метро – 8,27 грн, у наземному транспорті – 8,77 грн», — підкреслює Давтян.

Тобто підвищення вартості разової поїздки в міському транспорті Києва до 8 грн, за його словами, є компромісом. «Міська адміністрація встановлює максимально низьку вартість проїзду саме для киян, які користуються транспортом постійно, а 8 гривень сплачуватимуть пасажири, що користуються міським громадським транспортом інколи або гості столиці», — додає він.

У свою чергу начальник КП «Київський метрополітен» Віктор Брагінський підкреслює, що для постійних пасажирів вартість поїздки у метро підвищиться на 1 гривню 30 копійок у проїзних та на 1 гривню 50 копійок при поповненні картки метро на 50 поїздок, відносно сьогоднішньої вартості у 5 гривень, тож панікувати нічого.

Окрім того, чиновники стверджують та в проекті рішення додатково визначено, що для пільгових категорій населення проїзд у міському транспорті залишиться безкоштовним.

Громадський транспорт як засіб пересування в Чехії

Громадський транспорт у Чехії представлений такими видами: метро, трамваї, автобуси, річкові пороми (в Празі) і фунікулери (у Празі – на пагорб Петршин і в зоопарку, в Карлових Варах – фунікулер “Діана”).

Особливість чеського метрополітену в тому, що там не встановлені турнікети. Однак без квитка їздити не варто, оскільки в громадському транспорті часто зустрічаються контролери, які в метро патрулюють разом з поліцією.

На другому місці за популярністю – автобусне сполучення. Крім денних рейсових автобусів, в деяких містах курсують нічні автобуси. Розклад нічних рейсів відрізняється від денного графіка.

На третьому місці – трамвайне сполучення. Багато маршрути у містах проходять повз пам’яток. Добираючись в потрібне місце, пасажир може швидко оглянути визначні місця в окрузі.

Метрополітен в Чехії працює з 5.00 до 00.00, у п’ятницю та суботу – до 1.00. Інтервал між поїздами сягає 2-3 хвилин. Трамваї курсують з 4.30 до 00.00. За таким же розкладом курсують автобуси.

Нічні маршрути бувають в автобусів і трамваїв. Наприклад, у Празі нічні трамваї № 90-99 курсують з 00.00 до 4.30 кожні півгодини. Всі рейси перетинаються на одній зупинці Lazarska, звідки можна дістатися в будь-яку точку міста. Автобуси №901-960 курсують з 00.00 до 4.30 щогодини.

Адреса служби: Karolíny Světlé 5, Praha 1 – Staré Město, 110 00. Телефон: +420 224 235 085.

Адреса служба втрати проїзних квитків: Na Bojišti 5, Praha 2. Телефон: +420 296 192 173.

Про ціну карток вінничанина

У серпні 2019-го виконком міськради визначив, що «Муніципальні картки вінничанина» як персоніфіковані, так і неперсоніфіковані продаватимуть за 60 гривень. Термін виготовлення — протягом 1 місяця. Пільговики отримують першу картку безкоштовно.

Є ще послуга миттєвого випуску, коли пластик робитимуть протягом 1-2 днів. Але це коштує 120 гривень. Чому обрали саме таку ціну?

— Продаємо картки майже за собівартістю. У її ціну закладено вартість носія 1,5 євро, промисловий друк та послуги операторів центру обслуговування клієнтів, — каже директорка «Вінницякартсервіс» Катерина Бабіна.

— У мережі можна знайти порожні бланки карток, вартістю від 10 гривень, — каже журналіст.

— Але вони не мають такого ступеню захисту персональних даних як наша — шість ступенів захисту. До того ж, картка вінничанина сертифікована за міжнародним стандартом ISO:14443. Це краще, ніж у сучасних банківських карток, — каже Бабіна.

Нагадаємо, у Вінниці хочуть запровадити електронний квиток ще з 2013 року. Мета — полічити пільговиків, щоб мати чітку суму для компенсації їхнього проїзду та отримати актуальні дані про пасажиропотік. 

Комунальне підприємство «Вінницякартсервіс», яке курує цей проект, у 2015 році отримало позику від Європейського банку реконструкції та розвитку на 8 мільйонів євро. У 2018-му після проведення міжнародного тендеру ціна знизилася до 5 мільйонів 531 тисяча 866 євро.

Підряд отримала чеська компанія «Мікроелектроніка». До кінця 2019-го вони мають поставити у транспорт понад 2000 валідаторів, 635 бортових консолей, GPS-навігацію, 50 онлайн-табло на зупинках з актуальним графіком руху. І побудувати «мозок» — сервісний центр, який збиратиме та аналізуватиме дані з усіх вузлів системи.

Опитування

Чи будете купувати «Муніципальну картку вінничанина», щоб платити за проїзд у транспорті?

Фото: архів «20хвилин»

СМС-квиток

СМС-квиток – зручне рішення для тих, хто часто поспішає. Такий квиток можна придбати коли й де завгодно при наявності смартфона. Вартість СМС-квитка не відрізняється від звичайного, придбаного в касі або в автоматі, але доведеться заплатити за відправку СМС-повідомлення згідно з тарифами мобільного оператора в Чехії.

Номер для відправки СМС: 902 06. Текст повідомлення залежить від того, на який період потрібен квиток.

Перед посадкою відправляється СМС-повідомлення з текстом на номер 90206. Номер також вказано на зупинках або дверях транспорту. Через 1-2 хвилини приходить електронний квиток.

Електронні квитки на півгодини та 90 хвилин не вимагають підтвердження. Для квитків на 24 години та на три доби знадобиться спочатку відправити, а потім підтвердити заявку. Для цього потрібен вільний ліміт коштів на телефоні.

Якщо спробувати купити квиток вже при зустрічі з кондуктором, така ситуація обернеться виставленням штрафу.